Le Modélisme Ferroviaire : Loisir créatif

Les nombreuses facettes offertes par ce loisir vous permettront d’affirmer vos talents de créateur dans les domaines aussi variés que :

• maquettes d’architecture
• construction de matériel roulant
• électricité et électronique
• archéologie industrielle
• collections à thèmes

et bien d’autres encore que vous découvrirez en pratiquant le modélisme ferroviaire.
Lancez-vous et la réussite est au bout du rail !

Ces trains d’hier... qui font rêver aujourd’hui

Ces très beaux trains sont dus au talent de l’anglais Franck HORNBY qui crée le jeu de construction métallique " MECCANO " en 1901 à Liverpool. Les premiers trains apparaissent en 1920, mus par des moteurs à ressort. En 1925 les premiers trains électriques sont fabriqués. De nos jours HORNBY continue de produire des trains électriques à une échelle plus petite, OO équivalente à notre HO continental.

En France une usine HORNBY s’installe à Paris en 1923/1924 en fabricant des trains anglais francisés. Les premiers modèles typiquement français sortent en 1930. Les trains de luxe de l’époque, Flèche d’Or et Train Bleu sont reproduits ainsi que les célèbres autorails Bugatti. La gamme très complète des voitures voyageurs et des wagons pour marchandises se caractérise leurs belles couleurs lithographiées. Les locomotives représentent, parfois de façon simplifiée, les modèles courants de l’époque. Après la guerre la production et de nouveaux modèles de voitures voyageurs, de wagons pour marchandises et de locomotives sont crées comme les BB 9201 et BB13001 dernières nées de la S.N.C.F..

En France l’aventure s’arrête en 1964 pour ces beaux trains.

échelle HO 1/87°
Mini réseau de démonstration de caténaire fonctionnelle

Les locomotives sont alimentées en énergie électrique par l’ensemble pantographe caténaire conformément au système réel. La caténaire est entièrement construite de toutes pièces avec des matériaux courants.

caténaire :
ensemble des câbles électriques disposés au dessus des voies ferrées

pantographe :
pièce articulée fixée sur le toit de la locomotive et glissant sur la caténaire pour capter l’énergie électrique