Ces signaux sont fabriqués, pour la cible, l’embase et la plateforme de visite, en matière époxy cuivrée, et le mat, la casquette et l’échelle, en laiton. Les éléments lumineux sont, soit des led, soit des ampoules, dites lucioles, associées à des diodes (fournies) pour le meilleur fonctionnement de la commande en amont (Ces diodes sont à câbler sous l’embase)

Le montage du kit est simple et ne présente pas de difficultés, il se monte à l’aide d’un fer à souder et un peu de patience.

Ces signaux lumineux sont déclinés dans toute la gamme de ceux en vigueur à la SNCF , et sont modulables entre eux, suivant les besoins d’utilisation.

Ces panneaux mécaniques, à l’instar des lumineux, sont fonctionnels et les pièces sont usinées dans les mêmes matériaux.Les cibles sont actionnées par une tringlerie qui elle-même peut être mue par un moteur.

Les signaux lumineux et mécaniques sont fonctionnels à partir de tous système agissant sur la traction, notamment avec le BS3, Arrêt Temporisé, Va et Vient, etc.