01 Funiculaire Besançon
Le funiculaire de Brégeville retrouve toute son activité grâce au
club RM 25.
02 modulaire HO RM25 - Le dynamisme des jeunes modélistes de la
MJC de Dole fait vivre le matériel de la cinquième génération dans un paysage dont le
réalisme parle de lui même.
03
modulaire HO RM25 - Les annexes de la gare de Dole animées par le
CCFC. Derrière la rotonde, un Beilhack attend l’arrivée de la neige.
04 TRAINS DU JURA Réalisé par RM 25, un panneau
retraçait toute l’histoire de la ligne de l’Hôpital du Gros Bois à Lods.
05 modulaire HO RM25 - L’ensemble des modules
exposés par RM 25 représente la ligne de l’Hôpital du Gros Bois.
06 modulaire HO RM25 - Sur cette ligne, la gare d’Ornans vue sous un premier angle et du côté des voies.
07 modulaire HO RM25 - Le dépot de Dole. Ce dépot a été conçu il y a maintenant plus de 10 ans. Sa construction avait été décrite dans le N° 537 de Loco Revue par son réalisateur Eric Seibel du CFFC. Réalisé en carton cotrecollé et en plastique, il ne vieillit pas et d’exposition en exposition, il s’enrichit d’un bâtiment ou d’un aménagement supplémentaire.
08 modulaire HO RM25 - MJC Dôle La gare de Lods dont le charme du paysage et de l’ambiance ferroviaire fait vivre à nouveau la fin des années du PLM. La même gare côté place de la gare. Le régulateur précise l’heure de passage du prochain train à un visiteur.
09 Zéro Gare de Moyens J.P. BOUT
A l’échelle du Zéro, cette petite gare réaliste est de
construction intégrale.
10 Zéro Gare de Moyens J.P. BOUT Non, ce locotracteur en
zéro n’est pas un kit en cours de montage. Il est l’oeuvre du modéliste
Jean-Pierre Bout. En toile de fond, l’image réelle de la gare reproduite sur le
module précédent.
11 HO Bons Baisers FERBACH - Atmosphère Jacques LE PLAT
Ce petit module supportant une petite usine avec un embranchement
particulier n’est plus à présenter. Sa construction intégrale jadis décrite dans
Loco-Revue fait l’objet d’un livre rédigé par son réalisateur -Jacques le
Plat- et de parution récente.
12 La cabine de la BB 10001, ex BB 8051 devenue par la suite BB
20006. Affectée au dépôt d’Annemasse, cette locomotive fut l’une des
premières à réaliser les essais de tractions en 25000 V mis en oeuvre par
l’ingénieur Louis Armand, au coté de la " grand mère " CC 6051
sur l’étoile de Savoie.
13 CFFC D’un réalisme parfait, ce système modulaire
intégré reproduit le site de Mesnay sur Arbois.
14 CFFCUne BB 22200 assure la traction d’un train lourd sur
le nouveau réseau en système modulaire intégré du CFFC.
Les 10 et 11 juin 2000, les clubs de Franche-Comté -Rail Miniature 25 et Club Ferroviaire de Franche Comté - ont proposé au amateurs de modélisme ferroviaire de venir rêver quelques heures dans l’espace SBARRO " Voitures de rêve " à Pontarlier et ont organisé le congrès des modélistes.
Espérail d’où vient ce nom ? C’est très simple. Cette exposition était réalisée dans l’espace ESPERA ou " Espace Sbarro Pédagogique d’Etudes et de Réalisations Automobiles ". Il suffisait d’ajouter les lettres " I " et " L " en fin de mot pour créer le nom d’ESPERAIL et de laisser le visiteur y attribuer le sens qu’il voulait... " Espérance du rail ".
En déambulant le long des réseaux exposés, le visiteur pouvait également découvrir de magnifiques véhicules de collection ou des prototypes réalisés dans l’objectif de la construction de modèles de séries.
Un grand éventail d’échelle était représenté. Un réseau réalisé par RM 25 à l’échelle N faisait vivre un triage. Un nombre de réseaux très important en HO représentaient les chemins de fer nationaux ou secondaires. Des modules du Rambolitrain, une petite gare rurale à voie normale présentée par un amateur et un chemin de fer cantonal Allemand en voie étroite faisait vire le modélisme ferroviaire à l’échelle du Zéro. L’échelle du 1/35° était représentée par le diorama d’un réseau à voie métrique de Philippe Guiffard dont la présentation n’est plus à faire.
A l’extérieur du hall, l’écartement de 5 pouces permettait à la vapeur vive de faire vivre ses modèles. Un nouveau wagon à l’échelle 1 du Coni-Fer fut baptisé " Ville de Pontarlier " lors de l’ouverture officielle de l’exposition. D’autres véhicules de la collection Sbarro étaient présentés à l’entrée du bâtiment.
En gare de
Pontarlier, des locomotives anciennes et modernes des CFF, du BLS et de la SNCF
étaient présentées aux visiteurs.
Les chemins de fer touristiques Val de Travers, Coni-Fer et Autorails de Bourgogne Franche
Comté proposaient aux visiteurs de faire une balade en Suisse dans les trains du temps
jadis.
Un " Picasso " des ABFC assurait une navette gratuite entre
l’espace Sbarro et la gare de Pontarlier.
Un réseau américain animé par des amateurs Parisiens présentait des modèles dans plusieurs échelles différentes. La liste des exposants présents serait assez longue à établir. Que ceux qui ne sont pas cités ne nous en tiennent pas rigueur. Nous ne les avons pas oublié, mais la place et le temps sont deux facteurs qui nous contraignent à ne pas présenter la totalité des activités.
Des photos permettront aux modélistes chevronnés comme aux découvreurs de notre site Internet d’avoir un petit apperçu de cette exposition qui fut une véritable réussite. Les réseaux choisis sont ceux des clubs RM 25 et CFFC organisateurs du salon Espérail afin de les remercier de nous avoir fait vivre pendant deux jours dans un véritable espace de rêve.